ROWER KROSS ESKER 7.0 2023

ROWER WYPRAWOWY WSPARTY PRZEZ SHIMANO GRX

TWORZĄC NOWEGO CZŁONKA RODZINY ESKER POSTAWILIŚMY NA OSPRZĘT SHIMANO GRX STWORZONY Z MYŚLĄ O ROWERACH SZUTROWYCH. DZIĘKI TEMU NIEZALEŻNIE OD TEGO CZY JEDZIESZ PO GŁADKIM ASFALCIE, CZY WYBOISTYCH, LEŚNYCH ŚCIEŻKACH TWOJE USZY NIE BĘDĄ NIEPOKOJONE ODGŁOSEM ŁAŃCUCHA OBIJAJĄCEGO WIDEŁKI TYLNEGO TRÓJKĄTA. TO ZASŁUGA SPECJALNEJ KONSTRUKCJI TYLNEJ PRZERZUTKI SHIMANO GRX RX812 WYPOSAŻONEJ W SPRZĘGIEŁKO ZAPEWNIAJĄCEJ ŁAŃCUCHOWI OPTYMALNE NAPIĘCIE.

DZIĘKI JEDNORZĘDOWEJ KORBIE I KASECIE OFERUJĄCEJ 11 PRZEŁOŻEŃ NAPĘD JEST PROSTY W OBSŁUDZE. DZIĘKI TEMU POJĘCIA TAKIE JAK KRZYŻOWANIE ŁAŃCUCHA CZY TRYMOWANIE PRZEDNIĄ PRZERZUTKĄ NIE BĘDĄ ZAPRZĄTAŁY CI GŁOWY. HYDRAULICZNE HAMULCE TARCZOWE Z GRUPY SHIMANO GRX ZAPEWNIAJĄ DOKŁADNĄ MODULACJĘ SIŁY HAMOWANIA. DZIĘKI CAŁKOWICIE PRZEPROJEKTOWANYM – W STOSUNKU DO SZOSOWYCH – KLAMKOMANETKOM ŁATWIEJ OBSŁUGIWAĆ DŹWIGNIĘ ZMIANY PRZEŁOŻEŃ ORAZ HAMULCA PODCZAS JAZDY W TRUDNYM TECHNICZNIE TERENIE. DO STWORZENIA KÓŁ W KROSS ESKER 7.0 WYKORZYSTALIŚMY WYSOKIEJ JAKOŚCI OBRĘCZE DT SWISS G540 O SZEROKOŚCI WEWNĘTRZNEJ 24MM. CHARAKTERYZUJĄ SIĘ ONE WYSOKĄ ODPORNOŚCIĄ NA USZKODZENIA ORAZ NISKĄ WAGĄ. W POŁĄCZENIU Z OPONAMI PRZYSTOSOWANYMI POD SYSTEM BEZDĘTKOWY SCHWALBE G-ONE ALLROUND O SZEROKOŚCI 40 MM STANOWIĄ DOSKONAŁY ZESTAW DO JAZDY W KAŻDYCH WARUNKACH. ZA KOMFORTOWE SIEDZENIE ODPOWIADA SIODEŁKO FIZIK ALPACA TERRA ZAPROJEKTOWANE Z MYŚLĄ O ROWERACH SZUTROWYCH

KARBONOWY ZAWRÓT GŁOWY

KROSS ESKER 7.0 TO NIE PIERWSZY ROWER KARBONOWY JAKI WYPRODUKOWALIŚMY. OD WIELU LAT PRACUJEMY Z TYM MATERIAŁEM, DZIĘKI CZEMU DOSKONALE WIEMY JAK UKŁADAĆ POSZCZEGÓLNE WARSTWY WŁÓKNA WĘGLOWEGO, BY UZYSKAĆ ODPORNĄ NA USZKODZENIA, SZTYWNĄ ORAZ POCHŁANIAJĄCĄ DRGANIA RAMĘ. DLATEGO DO JEJ PRODUKCJI WYKORZYSTALIŚMY CARBON T784, BĘDĄCY POŁĄCZENIEM TRZECH RÓŻNYCH WŁÓKIEN ZAPEWNIAJĄCYCH DOSKONAŁE DOZNANIA Z KAŻDEJ JAZDY. RAMA ORAZ WIDELEC ZOSTAŁY PRZYGOTOWANE POD MONTAŻ HAMULCÓW W SYSTEMIE FLAT MOUNT, CO POPRAWIA ESTETYKĘ ROWERU. Z PEWNOŚCIĄ WIELU ROWERZYSTÓW UCIESZĄ TAKŻE UKRYTE W RAMIE PRZEWODY, DZIĘKI CZEMU ŁATWIEJ BĘDZIE JĄ UTRZYMAĆ W CZYSTOŚCI. CO Z PEWNOŚCIĄ PRZYDA SIĘ PRZY NIEZWYKLE PIĘKNYM FIOLETOWO-SREBRNYM MALOWANIU W WYSOKIM POŁYSKU.

Rama i widelec:

WYKOŃCZENIE LAKIERU: POŁYSK
MATERIAŁ RAMY: CARBON
WIDELEC: CARBON
SKOK WIDELCA: BRAK
TYLNY AMORTYZATOR: BRAK
SKOK TYLNEGO AMORTYZATORA: BRAK

Napęd:

PRZERZUTKA PRZÓD: BRAK
PRZERZUTKA TYŁ: SHIMANO GRX RX812
MANETKI: SHIMANO GRX RX600
KORBA: SHIMANO GRX RX600
KORONKI: 40T
KASETA/WOLNOBIEG: SHIMANO SLX M7000ZAKRES KASETY/WOLNOBIEGU: 11-42T
ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ: 11
SUPORT: SHIMANO BSA BB-RS500
ŁAŃCUCH: SHIMANO HG601

Koła:

PIASTA PRZÓD: SHIMANO RS470 12X100
PIASTA TYŁ: SHIMANO RS470 12X142
OBRĘCZE: DT SWISS G540 24MM 28H
OPONY: SCHWALBE G-ONE ALLROUND 40-622

Hamulce:

HAMULEC PRZÓD: SHIMANO GRX RX400
HAMULEC TYŁ: SHIMANO GRX RX400
DŹWIGNIE HAMULCA: SHIMANO GRX RX600
TARCZE HAMULCOWE PRZÓD: SHIMANO RT30 (160)
TARCZE HAMULCOWE TYŁ: SHIMANO RT30 (160)

Komponenty:

KIEROWNICA: ALUMINIUM
WSPORNIK KIEROWNICY: ALUMINIUM (S- 80MM, M- 80MM, L- 90MM, XL- 90MM)
SIODŁO: FIZIK TERRA ARGO
WSPORNIK SIODŁA: ALUMINIUM/ (S-350MM MM, M-350MM MM, L-350MM MM, XL- 400MM MM)
STERY: FSA NO.42/ACB;1-1/8″-1,5″
CHWYTY: FIZIK TERRA MICROTEX
PEDAŁY: BRAK