ROWER KROSS ESKER 4.0 2023

Opis produktu
ROWER KROSS ESKER 4.0 2023

Z DALA OD CYWILIZACJI

KIEDY USIEDLIŚMY DO PROJEKTOWANIA, POSTAWILIŚMY SOBIE ZA CEL STWORZENIE ROWERU SIĘGAJĄCEGO DO KLASYKI, A JEDNOCZEŚNIE TAKIEGO, KTÓRY NIE BOI SIĘ NOWOCZESNYCH ROZWIĄZAŃ. DLATEGO WYBRALIŚMY STAL CRO-MO DO ZBUDOWANIA RAMY ORAZ WIDELCA. SUROWIEC TEN POZWALA NA ZNACZNIE LEPSZE TŁUMIENIE WIBRACJI. STAL OBOK DROGIEGO KARBONU TO MATERIAŁ O NAJWYŻSZEJ ZDOLNOŚCI POCHŁANIANIA WIBRACJI. JAZDA NA NAWET SZTYWNYM ROWERZE WYKONANYM Z RUREK STALOWYCH JEST PO PROSTU PRZYJEMNIEJSZA. RAMA STALOWA NIE JEST TAK SZTYWNA JAK ALUMINIOWA, POTRAFI SIĘ JEDNAK ODWDZIĘCZYĆ INNYMI WŁAŚCIWOŚCIAMI, DZIĘKI SWOJEJ WYTRZYMAŁOŚCI ORAZ ODPORNOŚCI NA USZKODZENIA, POZWOLIŁY NAM NA ZAMONTOWANIE LICZNYCH OTWORÓW MONTAŻOWYCH NA BIDON, BAGAŻNIK CZY SAKWY. MOŻNA JE UMIEŚCIĆ NIEMAL W KAŻDYM MIEJSCU NA RAMIE CZY WIDELCU, BEZ OBAW O USZKODZENIE RAMY, KTÓRĄ POMALOWALIŚMY W STYLOWYM KOLORZE KHAKI. BY ZAPEWNIĆ TRWAŁOŚĆ MALOWANIU ZDECYDOWALIŚMY SIĘ NA MALOWANIE PROSZKOWE.

SPRAWDZONY OSPRZĘT

JAKO OSPRZĘT ZASTOSOWALIŚMY W KROSS ESKER SZOSOWĄ GRUPĘ SHIMANO TIAGRA UZUPEŁNIONĄ O MECHANICZNE HAMULCE TARCZOWE TRP SPYRE-C. POSTANOWILIŚMY TAKŻE WYKORZYSTAĆ KORBĘ FSA OMEGA Z ZEWNĘTRZNYMI ŁOŻYSKAMI SUPORTU, ŻEBY UŁATWIĆ KONSERWACJĘ NAPĘDU ORAZ ŻEBY JESZCZE EFEKTYWNIEJ PRZENOSIĆ TWOJĄ MOC NA NAPĘD. HAMULCE TARCZOWE TRP SPYRE-C ZAPEWNIAJĄ KRÓTKĄ DROGĘ HAMOWANIA, A DZIĘKI MECHANICZNEJ KONSTRUKCJI ZACISKU NIE POTRZEBNY JEST SKOMPLIKOWANY SERWIS W RAZIE AWARII W TRASIE. DO PRODUKCJI KÓŁ WYBRALIŚMY 28 CALOWE OBRĘCZE WTB ASYM, KTÓRE ZAPLETLIŚMY NA PIASTACH SHIMANO DEORE M6000. OBRĘCZE KÓŁ SĄ PRZYSTOSOWANE DO SYSTEMU TUBELESS. NATOMIAST OPONY TO WTB RESOLUTE O SZEROKOŚCI 42 MILIMETRÓW. ZA KOMFORTOWĄ JAZDĘ NAWET W TRAKCIE NAJDŁUŻSZYCH TRAS ODPOWIADA SIODEŁKO WTB SPORT VOLT.

SIODŁO: WTB VOLT SPORT
STERY: FSA T-848
CHWYTY: FIZIK TERRA MICROTEX
PEDAŁY: BRAK