Bloki do pedałów SPD - Bloki do butów rowerowych

Bloki SPD to niewielkie płytki przykręcane do podeszwy buta rowerowego, które wpinają się w pedał zatrzaskowy i trzymają stopę w jednym miejscu. Blok musi pasować do systemu pedałów, a nie tylko do buta. Do roweru górskiego i trekkingowego służy system SPD z małym blokiem na dwie śruby, a do szosy SPD-SL z szerszym blokiem na trzy śruby. Zamienne bloki SPD Shimano są w Peleton.pl zarówno terenowe, jak i szosowe SPD-SL.

Czym są bloki SPD i jak działają?

Blok to jedna z trzech części systemu zatrzaskowego, obok pedałów SPD z mechanizmem zatrzaskowym i butów z otworami na śruby w podeszwie. Blok wsuwasz noskiem w przód pedału i dociskasz piętą, aż mechanizm zaskoczy. Wypinasz się, obracając piętę na zewnątrz. Zwykłe pedały rowerowe, na przykład platformowe, bloków nie potrzebują.

W części pedałów siłę potrzebną do wypięcia regulujesz sprężyną. Słabsze napięcie ułatwia naukę wypinania, mocniejsze pewniej trzyma but przy szybkiej jeździe. Skrót SPD pochodzi od Shimano Pedaling Dynamics, choć potocznie tak nazywa się bloki rowerowe wszystkich producentów. Blok ściera się przy wpinaniu i chodzeniu, dlatego wymieniasz go co jakiś czas, a pedały i buty zostają te same.

Bloki SPD i SPD-SL: teren czy szosa?

Shimano produkuje bloki SPD do jazdy w terenie, turystyki i na co dzień oraz SPD-SL do roweru szosowego. Różnią się budową, mocowaniem i tym, jak chodzi się w butach po zejściu z roweru:

Szosowe SPD-SL wybierz, jeśli jeździsz głównie po asfalcie i rzadko schodzisz z roweru. Gdy na trasie często idziesz pieszo, na przykład na wycieczce albo gravelu, wygodniejszy będzie system SPD.

Jak dobrać bloki do pedałów i butów?

Bloki dobierasz przede wszystkim do pedałów: blok wepnie się tylko w pedał swojego systemu. Przed zamówieniem sprawdź:

• system pedałów: SPD-SL i bloki Look Keo mają ten sam układ śrub, a mimo to blok jednego systemu nie wepnie się w pedał drugiego, tak samo jak terenowy blok Shimano w pedał Crankbrothers albo Time ATAC;
• podeszwę: terenowe buty SPD mają zwykle dwa otwory na śruby bloku, a szosowe buty rowerowe trzy;
• zawartość zestawu: część bloków dostaniesz w komplecie ze śrubami montażowymi, więc nie musisz osobno szukać śrub do bloków SPD.

Bloki jednokierunkowe czy wielokierunkowe?

Jednokierunkowe bloki SPD, u Shimano czarne, zwalniają but tylko przy obrocie pięty na zewnątrz i rzadziej wypinają się niechcący przy mocnym podciąganiu pedału. Wielokierunkowe, u Shimano srebrne, puszczają stopę także przy innych ruchach, na przykład gdy wyrwiesz ją w górę. Na początek jazdy w SPD i do miasta z częstymi postojami lepiej sprawdzą się wielokierunkowe, a do mocnej jazdy w terenie jednokierunkowe.

Kolory bloków szosowych i luz roboczy

Bloki SPD-SL mają trzy kolory, a każdy oznacza inny luz roboczy, czyli kąt, o jaki możesz obrócić czubek wpiętego buta w lewo i w prawo. U Shimano są takie wersje:

• żółte: 6 stopni luzu, po 3 w każdą stronę, najczęściej wybierane do jazdy rekreacyjnej i treningów;
• niebieskie: 2 stopnie luzu, kompromis między żółtymi a czerwonymi;
• czerwone: bez luzu, stopa ustawiona na sztywno, dla sprinterów i kolarzy z dokładnie ustawioną pozycją.

Jeśli zaczynasz jazdę na szosie albo czujesz kolana po dłuższej trasie, zacznij od żółtych bloków.

FAQ

Co ile wymieniać bloki SPD-SL?

Szosowe bloki nie mają stałego terminu wymiany: wymień je, gdy kolorowa warstwa tworzywa zetrze się do czarnej podstawy. Shimano radzi oglądać bloki raz w miesiącu. Szybciej zużywają się, gdy dużo chodzisz w butach po betonie, asfalcie albo parkingu. Bloki do MTB takiego wskaźnika nie mają, więc o wymianie świadczą trudniejsze wpinanie i wypinanie, przypadkowe wypięcie podczas jazdy albo większy ruch wpiętego buta na boki.

Jak ustawić bloki w butach SPD?

Blok ustaw tak, żeby oś pedału wypadała w okolicy śródstopia, a stopa pracowała w swoim naturalnym kącie. Śruby pozwalają przesunąć blok do przodu i do tyłu, na boki oraz lekko go obrócić, a oba buty ustawiasz symetrycznie. Przy wymianie obrysuj stary blok ołówkiem na podeszwie albo zrób mu zdjęcie, wtedy nowy założysz w tym samym miejscu. Pozycję sprawdź krótką jazdą i koryguj ją stopniowo. Na koniec mocno dokręć śruby, bo poluzowany blok może nie dać się wypiąć z pedału.

Masz pytanie przed zakupem?

Jeśli nie masz pewności, czy blok pasuje do Twoich pedałów, zapytaj nas przed zamówieniem, najlepiej z modelem pedałów pod ręką. Zadzwoń: +48 85 653 91 80 (sklep internetowy, poniedziałek-piątek, 8:00-16:00) albo napisz na [email protected].