Name: DĘTKA CST 26x1.75/2.125
SKU: DĘTKA CST 26x1.75/2.125
Availability: InStock

Przedstawione zdjęcia mają charakter poglądowy. Produkty mogą wyglądać inaczej niż w rzeczywistości.

DĘTKA CST 26×1.75/2.125

0 out of 5

( Na razie nie ma opinii o produkcie. )

16,00zł – 19,00zł z VAT

Firma CST produkuje zaawansowane technologicznie dętki o doskonałej jakości i w rozsądnej cenie. Produkt przez cały proces produkcyjny przechodzi rygorystyczne testy jakościowe, dlatego dętki CST uznawane są za nr 1 na świecie. Obecnie CST znajduje się w czołówce branży oponiarskiej i jest największym producentem dętek i opon rowerowych na świecie.

Dętka w kartonowym opakowaniu

Dętka dla roweru na kołach 26×1.75/2.215

SKU: DĘTKA CST 26x1.75/2.125 Kategorie: Części, Dętki, Opony i dętki

Dodaj do listy życzeń

Opis
Specyfikacja
Zapytaj o ten produkt
Opinie (0)

Opis produktu

Wentyl:

Presta 48 mm Schrader (samochodowy) 48 mm

Schrader (samochodowy) 40 mm

Dunlop (rowerowy) 48 mm

Dunlop (rowerowy) 40 mm

Rozmiar:

26″ x 1,75/2,125

Wentyl Schrader (samochodowy, skrót AV także A/V) – Obecnie najczęściej spotykany. Konstrukcja wentyla odpowiada tej z branży samochodowej, więc z powodzeniem możemy korzystać z pompek samochodowych, kompresorów na stacjach benzynowych itd. Aby spuścić powietrze należy nadusić bolec wcisnąć bolec znajdujący się w wentylu.

Wentyl Dunlop (również określany jako tradycyjny, skrót DV lub D/V) – Wentyl często spotkany w starszych rowerach. Klasyczna konstrukcja, w której aby spuścić powietrze należy wykręcić głowicę wentyla. Natomiast aby dopompować powietrza wystarczy nałożyć główkę pompki. Do pompowania tego typu wentyli możesz szukaj pompek z końcówką typu DV lub może też być pompka do wentyli typu Presta.

Wentyl Presta (tak zwany włoski, skrót SV, FV lub F/V) – najczęściej spotykany w rowerach crosowych i szosowych, tam gdzie stosuje się węższe obręcze i opony. Jego średnica jest mniejsza niż wentylu typu DV i AV. W tych wentylach aby spuścić powietrze należy odkręcić nakrętkę zaworka na wentylu i wcisnąć ją. Aby uzupełnić w przypadku braku ciśnienia należy również odkręcić nakrętkę i nałożyć pompkę z odpowiednią końcówką. Odkręcając nakrętkę wystarczy obrócić ją o ok. 3 obroty, nie trzeba jej odkręcać do końca gdyż wtedy łatwiej skrzywić wentyli i go uszkodzić.