DĘTKA CONTINENTAL MTB 26x1.75/2.5

Przedstawione zdjęcia mają charakter poglądowy. Produkty mogą wyglądać inaczej niż w rzeczywistości.

DĘTKA CONTINENTAL MTB 26×1.75/2.5

0 out of 5

Firma Continental powstała w Hanowerze w 1871 roku. Zajmuję się produkcją opon i dętek rowerowych oraz całą masą produktów nie związanych z branżą rowerową. Produkty Continental charakteryzują się wysoką jakością wykonania, wytrzymałością oraz dbałością o szczegóły. Zaprojektowane i wykonane przez Continental opony są przyjazne dla środowiska oraz pozwalają na bezpieczną i dynamiczną jazdę.

SKU: DĘTKA CONTINENTAL 26x1.75/2.5 Kategorie: Części, Dętki, Opony i dętki

Dodaj do listy życzeń

Opis
Specyfikacja
Zapytaj o ten produkt
Opinie (0)

Opis produktu

Standardowa dętka do rowerów górskich.

Wykonana z solidnego butylu, charakteryzuje się doskonałym połączeniem niskiej masy i odporności na przebicia. Idealna do codziennej jazdy. Przechodzi dokładną kontrolę szczelności w końcowej fazie procesu produkcji.

Rozmiar: 26×1.75-2.5” (ETRTO: 47/62-559 mm)
Wykonanie: kauczuk butylowy najwyższej jakości
Odporność na przebicia, przecięcia i uszkodzenia
Stabilne utrzymywanie ciśnienia przed długi czas

Wentyl Schrader (samochodowy, skrót AV także A/V) – Obecnie najczęściej spotykany. Konstrukcja wentyla odpowiada tej z branży samochodowej, więc z powodzeniem możemy korzystać z pompek samochodowych, kompresorów na stacjach benzynowych itd. Aby spuścić powietrze należy nadusić bolec wcisnąć bolec znajdujący się w wentylu.

Wentyl Dunlop (również określany jako tradycyjny, skrót DV lub D/V) – Wentyl często spotkany w starszych rowerach. Klasyczna konstrukcja, w której aby spuścić powietrze należy wykręcić głowicę wentyla. Natomiast aby dopompować powietrza wystarczy nałożyć główkę pompki. Do pompowania tego typu wentyli możesz szukaj pompek z końcówką typu DV lub może też być pompka do wentyli typu Presta.

Wentyl Presta (tak zwany włoski, skrót SV, FV lub F/V) – najczęściej spotykany w rowerach crosowych i szosowych, tam gdzie stosuje się węższe obręcze i opony. Jego średnica jest mniejsza niż wentylu typu DV i AV. W tych wentylach aby spuścić powietrze należy odkręcić nakrętkę zaworka na wentylu i wcisnąć ją. Aby uzupełnić w przypadku braku ciśnienia należy również odkręcić nakrętkę i nałożyć pompkę z odpowiednią końcówką. Odkręcając nakrętkę wystarczy obrócić ją o ok. 3 obroty, nie trzeba jej odkręcać do końca gdyż wtedy łatwiej skrzywić wentyli i go uszkodzić.